Les professionnels de l’automobile n’ont plus le choix : l’électrification de leurs flottes s’impose comme un impératif stratégique. En France, plus de 290 000 voitures électriques ont été immatriculées en 2024. Depuis cette année, les entreprises de plus de 100 véhicules doivent compter 20 % d’électrique dans leurs flottes, sous peine de pénalités atteignant 5 000 euros par véhicule manquant d’ici 2027.
Au-delà de la conformité réglementaire, les gestionnaires recherchent désormais des véhicules offrant un coût total de possession optimisé, une autonomie suffisante et des solutions connectées facilitant la gestion opérationnelle. Une équation complexe que Ford ambitionne de résoudre avec une gamme électrique repensée.
Comment Ford reconquiert le marché professionnel
La marque américaine ne cache pas ses ambitions. Après avoir visé 26,5 % de véhicules électriques dans ses immatriculations 2025, Ford poursuit son accélération pour 2026. La marque s’appuie sur les résultats encourageants de 2025 où l’arrivée de nouveaux modèles comme l’Explorer et la Capri en fin d’année a marqué un tournant stratégique.
Cette offensive repose sur trois axes complémentaires. La division Ford Pro se concentre sur les utilitaires électriques où la marque conserve sa première place des constructeurs importés avec 8,73 % de part de marché. Les SUV électriques (Mustang Mach-E, Explorer, Capri) répondent aux attentes des flottes en véhicules de société. Enfin, le partenariat stratégique avec Renault permettra de développer deux véhicules électriques abordables dès 2028.
Les résultats parlent d’eux-mêmes. Ford détient 40 % de part de marché sur le segment de l’E-Transit 2 tonnes, surpassant Stellantis, Renault et Volkswagen. Le Transit Custom électrique enregistre une hausse de 30 % des commandes par rapport à l’année précédente. Chez certains concessionnaires, il se vend même plus de Transit Custom que de Puma, pourtant best-seller de la marque.
Une gamme électrique pensée pour le terrain
La famille E-Transit forme le cœur de l’offre utilitaire. Compact urbain, l’E-Transit Courier affiche 293 kilomètres d’autonomie grâce à sa batterie de 43 kWh. Sa charge utile atteint 700 kilogrammes et sa recharge rapide de 100 kW passe de 10 à 80 % en 23 minutes seulement.
L’E-Transit Custom va plus loin avec 328 kilomètres d’autonomie et une capacité de remorquage de 2,3 tonnes. Un modem 5G de série permet une gestion en temps réel de la flotte. Pour les besoins plus conséquents, l’E-Transit 2 tonnes propose désormais une batterie de 89 kWh portant l’autonomie à 402 kilomètres.
Côté véhicules de société, les voitures électriques Ford incluent la Mustang Mach-E (440 à 600 kilomètres d’autonomie), l’Explorer électrique et la Capri. Ces modèles combinent performances et technologies avancées, séduisant les entreprises soucieuses de leur image.
Ford Pro : l’atout connectivité qui fait la différence
Au-delà des véhicules, Ford Pro propose une suite logicielle transformant la gestion quotidienne des flottes. La plateforme Ford Pro Telematics offre une visibilité en temps réel sur l’ensemble du parc automobile avec suivi GPS, alertes de maintenance prédictive et analyse des comportements de conduite.
Le tableau de bord centralisé permet d’optimiser les itinéraires, de réduire les temps d’immobilisation et de contrôler la consommation énergétique. L’application mobile facilite la communication avec les conducteurs qui signalent instantanément tout problème technique.
Le système FORDLiive complète cette offre en garantissant la disponibilité maximale des véhicules connectés. Les données télématiques collectées anticipent les besoins d’entretien et évitent les pannes imprévues. Cette approche préventive génère des économies importantes en limitant les interventions d’urgence coûteuses.
Des avantages économiques tangibles
Sur les segments professionnels, l’électrique affiche un coût total de possession nettement inférieur. Le TCO d’un véhicule électrique se révèle 15 à 25 % plus avantageux qu’un équivalent thermique sur cinq ans. Cette différence s’explique principalement par les coûts énergétiques – la recharge électrique revient à environ 6,42 euros pour 100 kilomètres contre 12,10 euros en essence.
Les avantages fiscaux renforcent cette rentabilité. Les entreprises bénéficient d’un amortissement comptable porté à 30 000 euros HT pour les véhicules électriques contre 18 300 euros pour les thermiques. L’exonération totale de la taxe sur les véhicules de société représente une économie annuelle pouvant atteindre plusieurs milliers d’euros par véhicule.
Les avantages en nature pour les véhicules électriques de fonction profitent d’un abattement fiscal de 70 % dans la limite de 4 582 euros annuels. Cette mesure reste applicable jusqu’en décembre 2027 et réduit significativement le coût pour l’employeur comme pour le salarié.
Quels défis pour l’électrification et comment Ford y répond
Ces atouts indéniables n’empêchent pas certaines interrogations légitimes. La question de l’autonomie reste centrale pour les professionnels effectuant des trajets quotidiens importants. Ford répond par des batteries à capacité étendue et mise sur l’infrastructure de recharge en expansion. La France comptait près de 170 000 points de recharge publics en juin 2025. À ces bornes s’ajoutent celles installées dans les entreprises.
Le coût d’acquisition initial, supérieur aux modèles thermiques, se compense par les économies d’exploitation et les aides financières. Le leasing professionnel (LLD/LOA) permet d’étaler l’investissement avec des loyers déductibles des charges d’entreprise, facilitant la transition sans mobiliser de trésorerie importante.
La valeur résiduelle des véhicules électriques s’améliore progressivement. En 2024, les professionnels de l’automobile représentaient 78 % des transactions de véhicules électriques d’occasion, démontrant une confiance croissante dans cette technologie.
Ford accélère dans l’électrique
L’arrivée programmée du Puma Gen-E dès le premier trimestre 2025 marque une étape décisive. Ce modèle électrique du best-seller de la marque cible le segment B des SUV. Ce segment reste sous-représenté en électrique avec seulement 8 % d’électrification alors qu’il pèse 50 % du marché.
Le partenariat avec Renault constitue un tournant stratégique. Les deux constructeurs développeront conjointement des véhicules électriques abordables sur la plateforme Ampere, combinant l’expertise de Ford sur les utilitaires avec le savoir-faire technique de Renault. Cette alliance doit permettre aux flottes professionnelles de toutes tailles d’accéder plus facilement à l’électrique.
L’engagement de Ford dépasse la seule production de véhicules. La marque accompagne les professionnels dans leur transformation avec des formations dédiées, un réseau de maintenance spécialisé et des solutions de financement adaptées. Ford Pro se positionne comme partenaire global de la mobilité professionnelle électrique avec une approche intégrée alliant véhicules, services et technologies connectées.
L’électrique : un choix stratégique gagnant
Adopter les véhicules électriques Ford va au-delà de la simple mise en conformité réglementaire. Les professionnels y trouvent un triple avantage : optimisation économique, réponse aux attentes environnementales et modernisation de leur image. La combinaison d’une gamme complète, d’un écosystème connecté performant et d’avantages fiscaux attractifs fait des voitures électriques Ford une solution particulièrement pertinente pour les flottes professionnelles.
Les chiffres le confirment : 93 % des utilisateurs de véhicules électriques se déclarent satisfaits et convaincus que cette technologie couvre leurs besoins quotidiens. La mobilité professionnelle évolue rapidement. Ford propose aux acteurs de l’automobile les outils nécessaires pour anticiper ces transformations tout en optimisant leur rentabilité opérationnelle.
